以普通交叉路口的四相交通控制為例，信號機必須使用紅，黃，綠三種淺色，以實現(xiàn)交叉路口機動車和行人的有效交通控制。 需要7個信號燈：機動車左轉(zhuǎn)直行，向右轉(zhuǎn)綠燈，直行并禁止紅燈，黃燈，行人紅燈，行人綠燈，因此交通信號控制機需要提供4  * 7 =四個方向的28個信號輸出通道。

 

  為了穿越每個方向并筆直向左轉(zhuǎn)，通過嵌入式檢測線圈收集了不同車道的交通流。 總共需要8個紅色數(shù)據(jù)，因此需要8個輸入通道。 此外，信號機必須具有通信接口，以實現(xiàn)對主干道路和區(qū)域的協(xié)調(diào)控制以及與上位計算機的數(shù)據(jù)交換。

 

  系統(tǒng)中使用的所有鎖存器，解碼器和其他常規(guī)邏輯設備以及信號燈檢測都可以通過CPLD（EPM7032）實現(xiàn)。

 

  為了不占用單片機的更多I / 0端口，采用總線方式來實現(xiàn)2B信號燈的輸出控制。 使用了四個74LS377鎖存器，并將ULN2803芯片用作輸出驅(qū)動器。 實際的交叉口信號燈通過動力驅(qū)動模塊輸出。

 

  為了確保信號輸出與十字路口的紅色相對應，有必要將可能的綠色沖突光位取出，進行檢測，并使用CPLD來實現(xiàn)邏輯分析電路。 發(fā)生綠色沖突時，將生成警報并啟動黃色閃光控制。

 

  時鐘電路

 

  時鐘電路使用儀表為信號機提供實時時間。 信號機可以根據(jù)當前時間自動執(zhí)行預設時間表中設置的操作計劃。 因此，提供準確的時間非常重要。

 

  通訊模塊

 

  通信模塊使用儀表實現(xiàn)單片機與上位機之間的數(shù)據(jù)傳輸以及信號機的網(wǎng)絡控制。 它使用標準的RS232端口連接到MCDEM，

 

  為了實現(xiàn)遠程通信能力，在通信之前，需要協(xié)調(diào)上位機和單片機的通信格式，并采用相互一致的通信協(xié)議。 信號機

 

  從主機接收定時數(shù)據(jù)。 或?qū)⒍〞r和顏色數(shù)據(jù)上傳到主機進行備份。 借助通信網(wǎng)絡，主機計算機可以控制多個交叉點處的信號，從而形成“有線控制”或“表面控制”系統(tǒng)。

 

 

 

交通信號燈控制機

 

 

 

車輛檢測模塊

 

通過嵌入車道的地面感應線圈的檢測接口，收集進入每個方向并向左轉(zhuǎn)的不同車道的交通流量數(shù)據(jù)。 總共收集了8組數(shù)據(jù)。 感應振蕩電路工作，并將檢測數(shù)據(jù)發(fā)送到單片機。