眾所周知，交通信號(hào)燈可以緩解交通壓力并減少十字路口的交通安全隱患。 但是，如果在設(shè)置操作參數(shù)時(shí)沒有綜合考慮，則錯(cuò)誤的設(shè)置不會(huì)起到積極作用，但會(huì)導(dǎo)致交通安全隱患：
1.交叉口交通信號(hào)燈的相位設(shè)置存在問題，很容易導(dǎo)致安全事故：
（1）某些交叉路口裝有左右，左右方向指示燈，但相位只是兩相。 在這種情況下，左轉(zhuǎn)彎和直行交通之間存在嚴(yán)重沖突，并且存在嚴(yán)重的交通安全隱患；
（2）在某些交叉路口，每個(gè)方向的總交通量并不大，但經(jīng)常采用交通流的多階段分離。 這種“過分的安全性”將影響十字路口的交通效率。
（3）在有很多右轉(zhuǎn)車輛的路口，右轉(zhuǎn)車輛不受控制，導(dǎo)致右轉(zhuǎn)車輛與非機(jī)動(dòng)車輛和行人直行之間發(fā)生嚴(yán)重沖突，造成交通事故。
2.交叉口交通信號(hào)燈的時(shí)間控制存在容易導(dǎo)致安全事故的問題：
在一些交通流量變化較大的主，二級(jí)動(dòng)脈交叉口和交叉口，傳感器設(shè)置不合理，采用了多周期時(shí)序控制方法，不能很好地適應(yīng)交通變化。 顯然，一個(gè)方向上的綠燈過長(zhǎng)，但是沒有車輛通過，而另一個(gè)方向上的車輛正在等待紅燈，客觀上很容易導(dǎo)致違法行為。
3.交叉口的協(xié)調(diào)控制提高了安全性：
當(dāng)交叉路口交通信號(hào)燈匹配時(shí)，僅考慮單個(gè)交叉路口的流量，而不考慮相鄰交叉路口的協(xié)調(diào)控制。 實(shí)際上，以恒定速度行駛并保持適當(dāng)?shù)能囶^車流量是安全的。
因此，當(dāng)我們使用交通信號(hào)燈時(shí)，我們不能僅僅安裝它們來改善情況。 我們還需要分析不同的路口，并根據(jù)交通情況設(shè)置信號(hào)燈的參數(shù)，以更好地發(fā)揮其作用。
