隨著社會的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我們生活水平的提高和物質(zhì)需求的提高，對私家車的需求不斷增加，導(dǎo)致汽車數(shù)量急劇增加。 人，車，路的和諧關(guān)系已成為交通管理部門亟待解決的主要問題之一。 同時，城市交叉口交通信號控制系統(tǒng)是城市交叉口的主要手段，已成為城市交叉口的重要組成部分。
傳統(tǒng)的繼電器式交通信號燈的缺點是設(shè)備大，控制電路的外部接線多，故障率高，使用壽命短，維護(hù)不便。 另外，傳統(tǒng)的交通信號燈閃爍系統(tǒng)在每組中使用獨立的由三個燈（紅，黃和綠）組成的閃爍系統(tǒng)，這使用許多材料并且不經(jīng)濟(jì)。 同時，交通信號燈的亮度在白天和晚上都非常明亮，不節(jié)能，而夜晚的信號燈更顯眼，交通不安全。 那么，我們?nèi)绾胃玫靥幚磉@些問題呢？
因此，在對交通信號控制電路系統(tǒng)進(jìn)行深入研究后，根據(jù)我自己的改造思路，收集了相關(guān)信息并聯(lián)系了我現(xiàn)有的常識，對傳統(tǒng)交通信號控制電路進(jìn)行了如下修改：
當(dāng)時，交通信號燈控制電路由最先進(jìn)的可編程控制器控制。 原因是可編程控制器控制方法比傳統(tǒng)的繼電器控制方法具有更高的可靠性和更強(qiáng)的抗干擾能力。 PLC控制系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，能耗低的優(yōu)點。
通過選擇新的發(fā)光裝置，每組中具有三個燈（紅，黃，綠）的傳統(tǒng)獨立閃光系統(tǒng)被組合為每組一個燈的閃光系統(tǒng)，也就是說，每組交通燈僅使用一個 指示燈閃爍紅色，黃色，綠色三種顏色。
交通信號燈閃爍系統(tǒng)增加了信號燈閃爍亮度主動調(diào)節(jié)電路后，會根據(jù)交通路口周圍環(huán)境的亮度主動調(diào)節(jié)交通信號燈的閃爍亮度，以確保交通信號燈的閃爍亮度 光線為白色，這有利于更明亮的地形，并在夜間實現(xiàn)主動調(diào)光（無眩光的目的）是消除交通信號燈對夜間眩光的危害。
